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文 | 《次世代车研所》栏目 张奥
退出中国商场的极星汽车，仍危险四伏。
约束上周终末一个往复日好意思股收盘，极星汽车股价大跌16.28%，股价仅约0.5好意思元，退市在即。据该公司2025年中报，极星汽车贸易收入14.23亿好意思元，归母净利润-11.93亿好意思元，同比下滑119.37%，钞票欠债率高达217.11%，已资不抵债。
在本年6月，吉祥控股集团董事长李书福向其注资2亿好意思元（约合东谈主民币14.2亿元）进行股权投资试图“救火”，彼时极星汽车股价为1.06好意思元。仅上述这笔“加仓”投资，李书福5个月期间内浮亏已超50%。
不久前，极星汽车刚刚关闭了其在中国的终末一家直营门店，转型线上销售。据《次世代车研所》了解，极星汽车现在旗下仅有Polestar4一款车型，Polestar2已停产，Polestar3处于未上市阶段，坐褥线仍在国内。
关于汽车的售后维修，客服阐述：“不错到官方授权的沃尔沃4S店重视，但并非扫数授权店齐不错提供奇迹。以北京为例，大要有三到四家授权店，去前需预约。”
面对退市，售后成艰辛
回望极星汽车的上市历程，2022年6月24日，极星初度登陆纳斯达克。只是三年半期间，极星汽车的股价一经从13好意思元跌至约0.5好意思元，累计跌幅达94.4%。
更值得温情的是，极星汽车正面对退市危险。笔据纳斯达克上市划定，上市公司股价需归拢 30 个往复日高于1好意思元，而极星汽车的股价永恒踌躇在1好意思元以下。极星汽车必须在2026 年4月29日前完成整改。
公开信息败露，极星汽车由沃尔沃和吉祥控股集团联合打造，曾声称要对标特斯拉，2017年文告颓唐。在新动力汽车商场快速推广的几年内，极星汽车的销量险些莫得过于亮眼的阐述。
在民众商场上，2021年至2024年，极星汽车的销量分歧为29000辆、51500辆、54626辆、44851辆。具体到中国商场，极星汽车四年间最高年销量仅2048辆，其余三年围绕1500辆高下波动。2025年以来，极星汽车国内业务险些停摆，本年前10个月仅卖出163辆车。
或也正因销量的归拢不景气，本年10月，极星汽车关闭了其位于上海前滩L+Plaza的终末一家直营门店。极星汽车关连追究东谈主对外在示，“极星正在策略性地疗养在华业务形态，以更好方单合中国商场各类化、快速变化的花费需求。零卖门店的关闭并不虞味着极星将退出中国商场。这次疗养不会影响现存极星车主的任何职权，其他在华业务亦保握融会运转。”
现在，极星汽车主要聘用线上销售形态，花费者不错通过官方网站等数字渠谈了解居品信息并完成购车进程。据了解，极星汽车现在旗下仅有Polestar4一款车型在售，Polestar2已停产，Polestar3处于未上市阶段，坐褥线仍在国内。价钱方面，Polestar4共两个版块，单电机请示价为33.99万元，双电机为39.99万。至于详备成交价，极星汽车官方客服清晰难以提供，“需详谈。”
关于汽车的售后维修，客服清晰：“不错到官方授权的沃尔沃4S店重视，但并非扫数授权店齐不错提供奇迹。以北京为例，大要有三到四家授权店，需提前预约。”
另外，据车质网投诉数据，极星汽车还被平庸吐槽存在质地问题和奇迹问题。有花费者称，极星汽车前线雷达屡次误报警，经过5~6次磨真金不怕火才拼凑处置，严重影响行车安全。更令东谈主担忧的是，极星汽车还存在严重的安设工艺劣势，包括门把手异响、车内多处异响等问题，而售后部门却以“通病”为由推脱维修。
“极星是吉祥布局民众化的桥头堡”
事实上，极星汽车的困局早有迹象。早在2023年5月，极星汽车就公开清晰，正在加强对老本管制的温情，包括冻结民众招聘并裁人10%。而本年以来，这种疗养还在握续加快，包括开启针对销售和运营部门的减员规划、减轻渠谈网罗等。
比如在2月，极星汽车此前和吉祥旗下星纪魅族联结确立的极星科技，便被曝出进行组织架构疗养。4月，极星汽车发布公告称，与星纪魅族签署了圮绝公约，决定末端两边在中国的联合企业极星科技的业务运营。
业务方面的萎缩径直导致了功绩端的下滑。2021年至本年上半年，极星汽车归母净利润累计亏本近60亿好意思元。据2025年中报，极星汽车贸易收入为14.23亿好意思元，归母净利润为-11.93亿好意思元，同比下滑119.37%，钞票欠债率高达217.11%，已资不抵债。
基于这种情况，吉祥集团正攥紧“救火”：一方面，推进沃尔沃文告减握极星汽车，防护亏本进一步扩大；另一方面，吉祥集团握续为其“输血”。6月中旬，极星汽车文告得回首自现存投资东谈主PSD Investment Limited的2亿好意思元（约合东谈主民币14.2亿元）股权投资，后者恰是由李书福推行约束。若按此计较，约束11月14日好意思股收盘，仅上述这笔“加仓”投资，吉祥控股集团董事长李书福5个月期间内浮亏已超50%。
关于束缚“加仓”极星汽车的原因，昨年8月，吉祥控股集团首席履行官李东辉曾恢复称，这是因为极星是吉祥控股集团布局民众化的桥头堡，对集团的民众化发展有着弥留的策略意思意思。
诚如其言，在吉祥集团公布的2025年前三季度销量数据中，集团合座出口近30万辆，其中极星汽车孝敬4万辆，占比达13%。天然基数较小，但也标明极星汽车仍然是吉祥迈步国际的其中一角。至于极星汽车还要多久智商完了“自我造血”，李书福能够比谁齐更但愿知谈谜底。
包袱剪辑：韦子蓉
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