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12月7日17:00（北京技能21:00），在阿布扎比举行的F1决赛按时举行，比赛的起跑顺位由6日排位赛的收获决定，头排位置由维斯塔潘和诺里斯争夺冠军。皮亚斯特里和拉塞尔则在第二排相机而动。大部分车手选拔了中性胎和硬胎看成起跑胎，只消汉密尔顿、霍肯伯格和阿尔本选拔了软胎起跑。
尽管阿布扎比的杆位车手胜利率高达七成，但第二顺位起跑的车手也有得回告捷的纪录。而诺里斯只消站上领奖台便可确保冠军，迈凯伦车队也不摒除使用车队教唆的可能，因此诺里斯仍然领有一定的规则权。58圈的决赛开动后，比赛到手进行，前四名车手在插足1号弯时未发生任何变化。诺里斯在到手卓越拉塞而后稳居第五，并紧盯着勒克莱尔。随后，皮亚斯特里卓越了诺里斯，选拔以稳健为主，不急于重视，三位车手的赛场想路冉冉了了。尽管一些车手已锁定年度名次，但勒克莱尔和拉塞尔等东谈主依旧积极参与竞争，给戮力稳住前三名的诺里斯带来了不小的压力。随后，使用软胎起跑的霍肯伯格、汉密尔顿与阿尔本先后在第8和第9圈进站，软胎的发扬显着不可抓续太久。中性胎起跑的车手则在第14圈开动插足进站窗口。诺里斯选拔在第17圈进站，诚然这让他掉到第八位，但由于其他车手不肯过度搅扰，诺里斯很快在20圈扫尾时回到了前五名。 接下来，诺里斯遭遇了角田裕毅的协助。收到车队教唆的角田试图违背诺里斯，但由于屡次变线，他被罚时5秒，最终天元证券_专业股票杠杆注册|手机炒股如何配资诺里斯到手卓越。而维斯塔潘选拔在第24圈进站，让起跑时使用硬胎的皮亚斯特里暂时越过约19秒。维斯塔潘和诺里斯此时候别以约5秒和7圈的轮胎差距互相坚持。第41圈，维斯塔潘到手将皮亚斯特里卓越时，诺里斯也趁着勒克莱尔进站的契机在合并圈换胎，让前三名车手的排位再次回到了开赛时的情状，这关于迈凯伦来说是一个相对生机的方位。最终，维斯塔潘以12.594秒的差距打败皮亚斯特里，赢得了阿布扎比结果赛的告捷。琢磨词，皮亚斯特里和诺里斯还是到手登上受奖台，诺里斯凭借微小的2分上风，成为2025年F1天下冠军。这亦然迈凯伦自1998年梅奔半厂队期间以来初次终了双料冠军。尽管维斯塔潘在赛后与工程师Lambiase的交谈中流表示未能完成五连霸的缺憾，Lambiase也因此落泪，但维斯塔潘还是展现了他看成第二次大地效应期间的王者风姿，尽最大戮力让本赛季的竞争方位从迈凯伦鹤立鸡群酿成了三方抗争。 跟着2025赛季的扫尾，2026年赛季行将开动。新赛季将迎来包含新加入的凯迪拉克车队在内的11支车队和22位车手，以及全新预备的一代赛车。2026赛季的季前测试将在1月26日开动，第一场测试将于巴塞罗那和巴林举行，共抓续9天。而首场正赛则将在3月8日的澳大利亚墨尔本亚伯特公园举行。
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