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“方程豹品牌生机凭借钛7等居品组合，加上接下来作念好可捏续的居品OTA等，隔断月销量站稳2万辆、冲击3万辆的谋略。”9月10日，比亚迪集团旗下腾势方程豹直营行状部总司理赵长江发文说念到方程豹品牌的销量谋略。在这一销量谋略的背后，方程豹最新车型的售价再度下探至20万元以下。
但凭据磋磨，方程豹的定位是比亚迪集团新动力个性化品牌，在售车型对准方盒子商场，早期谋略商场在30万元、40万元区间，但2024上半年销量不及2万辆，于是该品牌在同庚7月开启全系降价5万的“以价换量”战略，换来了全年约5万的销量，但也换来老车主纷繁商榷。
在竞争热烈的新动力汽车商场，“以价换量”是普及销量最平直也最常见的样式。在“无序价钱战”被扭转之际，车企转而运转对新车的价钱下功夫，越级成立、更低一档的价钱，还是是车市层见叠出的竞争期间。
比如，方程豹本年上市的两款新车均已下探至15万～20万元的价钱区间，新车布置“以价换量”，本年8月，起售价13万元的钛3销量9081辆，占比逾越55%，而售价20万元以上的车型增速显然弱于钛3，如斯“以价换量”的战略，带来了销量，但也让破钞商场对方程豹本来车型布局生出困惑。
将眼神拉至悉数这个词汽车商场，为了追求上市即爆款，近一年来，新车“以价换量”的营销战略尤为突显，以致不吝“亏钱”。比如东风日产N7，当同级别的车型起售价在17万～18万区间时，这款车的起售价下探至11万元。东风日产商品磋磨总部副总部长尚顺事在该车型上市时暗意，结伙公司新车售价不得益需要劝服两大鼓舞方，但东风日产但愿或者通过这么的样式把失去几年的客户找追思，至于具体亏若干不便捷知道。
相似声称“亏本卖车”的还有鸿蒙智行旗下的智界R7沙门界H5，两款车型较同级别车型价钱显然更低。华为常务董事、结尾BG董事长余承东在本年景皆车展上暗意，尚界技俩资本压力很大，第一辆车会面对失掉问题，但他但愿尚界H5上市后卖爆，早日解脱失掉。
旧年，余承东还暗意，以现在的价钱，每卖出一辆智界R7要失掉3万元，只可期待后期销量起来后再摊薄资本。本年上半年，智界R7销量出现逐月递减的情况，智界品牌也于6月通知全系降价2万元，随后该音书引起智界老车主对品牌贬值、“背刺”的抗议，降价音书也被官方首要下架。
当“以价换量”这把双刃剑被利用，销量增长与质疑声并存，品牌如何调度定位、新老车主权益如何保险等一系列四百四病成为悬在车企头上的利剑，如何隔断销量增长、品牌好口碑兼得，不仅是新车上市订价的课题，亦然车企长久清楚取得保管策划和利润需要念念考的问题。
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黄琳
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