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导语
Introduction
从全年的热门事件，看汽车产业发展过往的注脚与翌日的走向。
站在 2025 年的尽头回望，中国汽业经历了一场深度重构与价值觉悟。从岁首"智驾元年"的渊博叙事，到联贯全年的"反内卷"实践；从"价钱战"的血海到"价值战"的蓝海；从国内商场的政策驱动增长，到出海程度的质变升级，产业在震撼中重塑治安，在竞争中寻找规模。
这一年，国补与产业政策合手续托底，新能源浸透率历史性打破 50%，油电形势阐扬逆转；企业从单打独斗走向合纵连横，央企重组与品牌整团结行；工夫监管欺压收紧，智驾宣传转头感性，电板安全成为硬料理；行业竞争维度欺压拓宽，营销乱象倒逼监管开始，自律与表率逐渐成为共鸣。
为此，汽车公社梳理出 2025 年备受状貌的十大热门事件。它们不仅是当年的注脚，更是翌日的伏笔，指向一个更感性、更安全、更公共化的中国汽车产业新阶段。
政策组合拳发力，汽车耗尽终结超预期增长
在国补、场所补贴及以旧换新政策共同驱动下，2025 年中国汽车商场呈现康健增长态势。全年销量展望达 3460 万辆，同比增长超 10%；其中国内销量约 2760 万辆，同比增长 8%，出口规模展望打破 700 万辆，同比增幅近 20%
具体来看，本年 1 — 11 月，我国汽车以旧换新央求跳跃 1120 万份，占全体销量约 1/3。政策"红包雨"切实浇灌出车市茂盛，带动关联耗尽超 2.5 万亿元，惠及东谈主群逾 3.6 亿。
尽管年末出现补贴空窗期激勉的商场不雅望，但跟着《2026 年汽车以旧换新补贴实施细目》印发及中央经济责任会议明确政策延续，商场信心得以巩固，为产业自在过渡提供撑合手。
行业"反内卷"常态化，竞争逻辑转向价值重塑
2025 年，"反内卷"从行业呼声飞腾为国度层面的政策导向。两会期间，"反内卷"写入政府责任讲明，多家大厂积极反馈，实践反加班，国度发改委也公开默示"不得不法延长责任时期"。
就在圈内东谈主惦念反内卷的风刮不到汽车行业时，6 月，从贯彻落实 60 天账期开动，汽车行业开启了大张旗饱读的反内卷尝试，多家企业积极跟进反馈呐喊。
9 月，整治再度升级，工信部、网信办等六部门辘集开展为期 3 个月的汽车行业网络乱象专项行动，就舛误测评、夸大宣传、网络水军炒作等问题进行辘集整治。
12 月，国度商场监督惩办总局明确退却低于成本销售、价钱通同等不梗直竞争步履。一场由政策指挥、商场驱动的"反内卷"，已从行业诉求飞腾为国度经济转型的繁重命题。
从岁首到年末，在坚韧鼓动反内卷的决心下，监管部门合手续加大法律评释力度，企业积极反馈，共同推动行业从"价钱战"转向"价值战"，构建了更健康、可合手续的竞争生态。
新能源汽车销量超 50%，油电之争迎来分水岭
2025 年景为中国汽车商场结构转型的要津分水岭：新能源汽车国内销量占比初度打破 50%，意味着电动化替代进入新阶段，意味着油电之争跨过分水岭。
其中纯电车型阐扬杰出，1 – 11 月晦端销量达 690.6 万辆，展望全年打破 750 万辆；增程阶梯也凭借大电板配置取得更多用户认同。
相较之下，燃油车稍显寥寂，但从年末新能源浸透率来看，新能源步骤已然放缓，燃油车照旧保有一隅之地。
出海政策升维：从"走出去"到"走上去"
2025 年，中国汽车出口在规模打破的同期，更终结了质态升级。2025 年 1 — 11 月，汽车出口 634.3 万辆，同比增长 18.7%，全年来看，2025 年汽车出口有望达到 700 万辆，再调动记载。
2023 年，我国汽车出口初度超过日本，成为公共第一大汽车出口国。2025 年，中国汽车出海不仅寻量，更为图强。
以比亚迪、长安、祥瑞为代表的车企，不再知足于贸易输出，而是通过国外建厂、竖立研发中心、输出工夫与程序，深度参与公共汽车产业价值链重塑。
这不仅巩固了中国手脚公共第一大汽车出口国的地位，更秀雅着中国汽车产业正从"出口大国"向"出口强国"系统性迈进。
智驾宣传监管收紧，行业告别过度营销
曾被冠以"智驾元年"的 2025 年，在工夫普及的同期也迎来监管表率。岁首，多家龙头企业筹备智驾发布会，补助智能驾驶工夫开动浸透进入 10 万元级以下车型，全民智驾行将到来。
但是，行业加快鼓动之时，几场智驾事故，给商场泼来几盆冷水，监管飞快收紧。联系部门明确要求禁用"自动驾驶""高阶智驾"等误导性表述，和谐使用"组合补助驾驶"等术语。
此举推动企业转头工夫试验，遏止夸大宣传，为智能驾驶工夫的恒久健康发展厘清规模。
最严电板国标发布，安全是高质料发展底线
3 月 28 日，新更正的《电动汽车用能源蓄电板安全要求》（GB38031-2025）强制性国度程序阐扬发布，并将于 2026 年 7 月 1 日实施。
新国标要求，能源电板要终结"不生气、不爆炸"，此外还加多了电板底部撞击测试。这一程序被称为"史上最严"的国度电板程序。
联结年内对车辆加快性能、袒护式门把手等技俩的表率，汽车产物安全监管体系日趋完善，为新能源产业筑牢安全发展基石。
中国长安汽车集团揭牌，央企形势呈现"三足鼎峙"
7 月 29 日，经国务院批准，"中国长安汽车集团"在重庆阐扬揭牌成立，终结了从军工体系附属企业升级为零丁央企。至此，中国变成中国一汽、东风公司、中国长安汽车三大央企汽车集团。
长安集团的成立，不仅告成成立了通过政策性重组优化国有成本布局的新典范，为国资国企改变提供了可复制的"新长安样本"，还有机和会过新能源与智能网联的工夫制高点霸占，成为"汽车强国"与"科技强国"双重意见的中枢支点。
12 月 10 日，长安第 3000 万辆中国品牌汽车下线，为新央企的发展奠定里程碑，也彰显了重组后体系效果提高的初步收效。
整合重组潮起，行业进入体系效果竞争期间
2025 年，中国汽车行业迎来密集整合期，告别了"多生孩子好打架"的随意式品牌竞争，转向"集协力量办大事"的体系效果竞争。
尽管东风—长安的跨企业团结未最终落地，但行业整合的大趋势已不成逆转：东风开启里面整合，奕派科技团结纳米与风神；祥瑞加快"转头一个祥瑞"，完成极氪与领克股权团结、翼真和几何并入星河等动作，极氪特有化并转头祥瑞；广汽推动昊铂与埃安剖判运营，蔚来撤消萤火虫、乐谈两个细分工作部，全面并入蔚来体系；福特中国终结两大渠谈和谐。
这一轮整团结非无意，而是行业发展到特定阶段的势必产物。成本压力剧增、工夫研发过问加大，推动企业通过整合终结资源协同、降本增效。展望翌日几年，商场品牌数目还将络续缩减，辘集度将进一步提高。
L3 级自动驾驶获准开拔，量产行使进入新阶段
12 月 15 日，工信部在第 401 批《公告》中附条目许可重庆长安、北汽蓝谷麦格纳两家企业的 L3 级有条目自动驾驶车型产物准入。随后，深蓝、极狐两款车型完成车牌登记，阐扬取得正当开拔履历，秀雅着我国自动驾驶产业从工夫考证加快迈向量产行使的新阶段。
L3 级车型的正当开拔，不仅为自动驾驶工夫调动和迭代升级注入康健能源，更将推动变成安全高效、剖判绽开的产业生态。手脚高阶自动驾驶的要津过渡，L3 级工夫的量产行使将累积大皆确凿谈路数据，为后续工夫升级奠定基础，同期也为自动驾驶交易化落地输出可复制的"中国决策"，加快智能网联汽车产业的全体升级。
竞争维度全面拓展，行业自律与表率并行
追随行业加快洗牌，车企竞争已从产物工夫延迟至生态构建与营销策略的全标的比拼，推动竞争维度合手续拓宽。
针尖对麦芒的博弈中，一些营销乱象也浮出水面。"小字营销"因涉嫌误导耗尽者饱受商场诟病，遐想汽车发布会对撞视频激勉质疑。多位企业高层亦公开月旦行业不良俗例：华为余承东对过度追求零百加快提议审慎反想，长城汽车魏建军则直指"零公里二手车"出口存在的监管短处。
行业呼声与公论监督最终推动了实质性表率。举例，针对零公里二手车乱象，多部门辘集发布《对于进一步加强二手车出口惩办责任的示知》，围绕严格出口禀赋惩办、加强合规性审查、促进行业健康合手续发展等方面提议六项举措，进一步表率企业推敲步履，指挥二手车出口行业走向合规化与高质料发展。
责编：杨晶 裁剪：何增荣
THE END
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